Två av de tre båtlinjerna över Göta älv är avgiftsfria. Pendlar du mellan centrum och Norra Älvstranden kostar resan alltså ingenting, oavsett om du har kort eller inte.
Resten hänger ihop enklare än många tror. Hela kommunen ligger i en enda biljettzon, och det kostar lika mycket att åka från Angered till Frölunda som att åka två hållplatser på Vasagatan.
Zon A är större än Göteborg
Västtrafiks område, Västra Götalandsregionen plus Kungsbacka, är indelat i tre zoner. Zon A omfattar Göteborg, Mölndal, Partille och Öckerö. Zon B täcker Ale, Alingsås, Härryda, Kungsbacka, Kungälv, Lerum, Lilla Edet, Stenungsund och Tjörn. Zon C är resten av området.
Det praktiska är att kommungränsen mot Mölndal och Partille inte kostar något extra. Bor du i Mölndal och jobbar i Göteborg reser du i samma zon som den som bor på Hisingen. Först vid gränsen mot Kungälv, Lerum eller Härryda byter resan pris. Några hållplatser nära zongränserna ligger dessutom i så kallade omlottzoner och räknas till båda.
Priserna ändras, så de står inte här. Biljettyperna och vad de kostar just nu finns hos Västtrafik.
Tre linjer över älven, och två kostar ingenting
Älvtrafiken i centrala Göteborg drivs av Styrsöbolaget på uppdrag av Västtrafik. Tre linjer utgår från Stenpiren:
- Linje 285, Stenpiren till Klippan och tillbaka. Här gäller Västtrafiks taxa för zon A, alltså vanlig biljett.
- Linje 286, Stenpiren till Lindholmspiren och tillbaka. Avgiftsfri linje som bekostas av Göteborgs Stad.
- Linje 287, Stenpiren till Lundbystrand och tillbaka. Avgiftsfri linje som bekostas av Göteborgs Stad.
För den som pendlar mellan centrum och Norra Älvstranden betyder det att resan till Lindholmen eller Lundbystrand är gratis hela vägen. Cykeln följer med utan kostnad på alla tre linjerna, men bara i mån av plats ombord. På linje 285 är cykelplatserna färre, eftersom cyklarna bara får stå på fördäck.
Styrsöbolaget driver älvtrafiken på ett avtal som löper från december 2025 och 15 år framåt.
Öarna i söder nås från Saltholmen och Stenpiren
Södra skärgården trafikeras av fyra linjer. Linje 281 går mot Bratten, Skäret, Donsö, Sjumansholmen, Kårholmen och Vrångö. Linje 282 mot Köpstadsö, Styrsö, Källö och Brännö Husvik. Linje 283 mot Asperö och Brännö Rödsten. Linje 284 går från Saltholmen mot Knarrholmen och Stora Förö.
Öarna hör till primärområdet Södra skärgården i stadsområdet Sydväst, alltså till Göteborgs kommun och till zon A. För den som bor där är båten kollektivtrafik på samma villkor som spårvagnen, och tidtabellen avgör dygnsrytmen på ett sätt den aldrig gör på fastlandet. Tidtabellerna finns hos Styrsöbolaget och i Västtrafiks reseplanerare.
Trängselskatt gäller vardagar, och aldrig i juli
Kör du bil in i eller ut ur de centrala delarna registreras passagen automatiskt vid betalstationerna. Skatt tas ut på vardagar mellan klockan 06.00 och 18.29. Mellan 18.30 och 05.59 kostar passagen ingenting.
Tre regler är värda att känna till:
- Det maximala beloppet är 60 kronor per fordon och dag.
- Flerpassageregeln gör att en bil som passerar flera betalstationer inom 60 minuter bara beskattas en gång. Det högsta beloppet bland passagerna är det som tas ut.
- Ingen skatt tas ut på lördagar, söndagar, helgdagar, dagen före helgdag eller under juli månad.
Belopp, tider och undantag enligt Transportstyrelsen, kontrollerat den 21 september 2026. Beloppen bestäms i lag och ändras.
Västlänken: december 2026 är den första dagen som märks
Under och intill centrala Göteborg byggs åtta kilometer järnväg, varav drygt sex kilometer i tunnel. Tre nya underjordiska stationer ingår: Göteborgs central, Haga och Korsvägen. Syftet är att tågen ska kunna passera genom staden i stället för att vända vid Centralen, vilket enligt Trafikverket ger fler och tätare avgångar.
Den första förändring som resenärerna märker kommer i december 2026, när fyra nya spår i läge 21 till 24 öppnar i en ny underjordisk del av Göteborgs centralstation. Två sträckor börjar använda dem direkt, Göteborg till Alingsås och Göteborg till Älvängen. Under 2027 tillkommer fler: Göteborg till Uddevalla på våren och Göteborg till Töreboda i slutet av året, enligt Västtrafik.
Tills hela Västlänken är klar fungerar den underjordiska delen som säckstation: tågen vänder där i stället för att gå vidare genom staden. Stationerna vid Haga och Korsvägen öppnar först när hela anläggningen är klar. Trafikverket bedömer att hela anläggningen kan öppna någon gång mellan 2029 och 2032, troligen 2030.
Tidplanen för Västlänken har ändrats flera gånger. Uppgifterna ovan kontrollerades hos Trafikverket och Västtrafik den 21 september 2026.
Att komma till och från flygplatsen
Resan mellan Landvetter och staden har egna linjer och egna villkor, och den beskrivs i detalj i guiden från Landvetter till Göteborg.
Vad valet faktiskt står mellan
För den som bor i Centrum är bilen ofta det dyraste alternativet: trängselskatt på vardagarna, parkering som ska lösas och en kollektivtrafik som täcker hela kommunen till ett enhetspris. För den som bor i Sydväst eller på Hisingen, där bilinnehavet är omkring 300 bilar per 1 000 invånare, ser kalkylen annorlunda ut. Skillnaderna mellan stadsområdena går att läsa i genomgången av Göteborgs stadsdelar.
Senast faktagranskad: 21 september 2026